Introdução
[BLUF] – A expansão das interconexões HVDC na Europa e Ásia ocorre sem padrões técnicos compartilhados para cabos submarinos. Enquanto projetos como Tyrrhenian Link e SuedOstLink atingem recordes operacionais, nenhum documento internacional ou nacional cobre explicitamente as especificações de teste para sistemas HVDC em ambiente marinho, criando um vácuo normativo crítico que impacta a resiliência das redes.
A conclusão do Tyrrhenian Link, com 2.150 metros de profundidade, no dia 1º de janeiro de 2026, representa um limite operacional documentado, mas não é acompanhada por uma verificação técnica padronizada para condições marinhas extremas. Os cabos submarinos HVDC instalados na Itália e na Alemanha utilizam tecnologias proprietárias (P-Laser da Prysmian), sem declaração pública de conformidade com a IEC 62067:2022, que exclui explicitamente os cabos submarinos das aplicações padrão.
As declarações sobre as capacidades produtivas da Hengtong Optic-Electric e da Orient Cable carecem de dados verificáveis. Não existem informações públicas sobre a disponibilidade operacional das linhas dedicadas aos cabos HVDC XLPE na China, nem sobre o adequamento dos sistemas GB/T 31487 a padrões internacionais para aplicações offshore.
O mercado CLV mostra um aumento da demanda: a Boskalis encomendou um navio com dois carrosséis de 12.000 toneladas; a Dong Fang Offshore está construindo uma nova CLV após a perda de capacidade em Taiwan devido ao naufrágio do Orient Adventurer. No entanto, o relatório Energy-Solutions estima um déficit global entre 40 e 55 navios de alta especificação até 2028, sem dados atualizados sobre as capacidades efetivas dos veículos adquiridos pela Taihan Cable & Solution.
No setor HVDC, a aprovação do corredor SuedOstLink+ na Alemanha não resolve os atrasos relacionados à aceitação pública. O governo alemão reduziu a prioridade no cabeamento subterrâneo em 4 de maio de 2026, ameaçando investimentos de €50 bilhões entre 2021 e 2026. As fontes abertas não indicam projetos HVDC nos BRICS+ financiados pela BRI ou BEI.
O relatório BRI 2025 não especifica projetos HVDC em países do grupo, nem estão disponíveis dados sobre financiamentos da BEI para projetos na Índia ou no Paquistão. A instalação de Mumbai (1.000 MW) tem um financiamento declarado como “não indicado”. O mercado de cabos HVDC é avaliado em US$ 13,3 bilhões em 2025 e deve atingir US$ 15,49 bilhões em 2026.
A falta de cobertura normativa para cabos submarinos por parte da IEC e do GB/T representa um ponto crítico. Não temos notícias de empresas que tenham declarado conformidade com ambos os conjuntos de padrões para aplicações offshore.
O dado mais relevante é que, apesar do avanço dos projetos e o crescimento do mercado, o sistema de certificação para cabos submarinos HVDC permanece incompleto. A ausência de padrões compartilhados para ambientes marinhos cria um risco estrutural para a resiliência das redes energéticas em fase de expansão.
Capacidade Produtiva e Projetos de Interconexão HVDC: 2025–2026
A conclusão da instalação do cabo HVDC de 500 kV no projeto Tyrrhenian Link, atingindo uma profundidade recorde de 2.150 metros em 1º de janeiro de 2026, representa um marco técnico para a infraestrutura submarina europeia.
Capacidade produtiva e declarações empresariais
Nexans confirmou sua capacidade operacional com a conclusão do Tyrrhenian Link, com 480 km de cabos instalados em uma profundidade máxima documentada. A empresa também assinou um acordo-quadro com a RTE para fornecer mais de 730 km (450 km submarinos e 280 km terrestres) de cabos HVDC, com valor superior a €1 bilhão.
Prysmian declarou uma carteira de pedidos cheia até 2029 para projetos offshore e anunciou a produção do novo sistema HVDC de 525 kV com capacidade aumentada de 2 GW para 2,5 GW. A receita de €5,22 bilhões no primeiro trimestre de 2026 foi associada à sua estimativa de participação de mercado global entre 10% e 12% em cabos submarinos HVDC.
Hengtong Optic-Electric comunicou contratos multibilionários para projetos offshore em 2025, com um investimento de US$2,5 bilhões em equipamentos de produção. No entanto, não há dados públicos disponíveis sobre a capacidade produtiva específica ou as linhas de produção dedicadas a cabos HVDC XLPE.
Orient Cable anunciou a produção em massa para sistemas HVDC de 2 GW na China e um projeto estratégico conectado ao plano do RPC para a interconexão Marrocos-Inglaterra. Não foram divulgadas informações sobre a capacidade produtiva ou a disponibilidade operacional das linhas de produção.
Projetos de interconexão anunciados em 2025–2026
- Tyrrhenian Link (Itália): concluído em 1º de janeiro de 2026, com cabos HVDC de 500 kV instalados a 2.150 m de profundidade; conecta a Sardenha e a Sicília para uma capacidade de 1.000 MW.
- ELMED (Itália-Tunísia): início dos trabalhos em 2026, valor do contrato €460 milhões, com produção e instalação pela Prysmian através da fábrica Arco Felice em Nápoles.
- EGL4 (Reino Unido-Itália): contrato assinado por €2,3 bilhões; conecta Fife na Escócia a West Norfolk na Inglaterra com capacidade de 2 GW.
- Western Isles e Spittal-Peterhead (Escócia): a NKT recebeu um contrato de €2 bilhões para cabos HVDC de 525 kV; projetos em construção.
- SunZia (Sudoeste dos EUA): capacidade de 3.000 MW, em construção com o envolvimento da Hitachi Energy e Quanta Services.
Comparação de custos e competitividade tecnológica
| Projeto | Tensão | Comprimento (km) | Capacidade (MW) | Fornecedor principal |
|---|---|---|---|---|
| Tyrrhenian Link | 500 kV | 480 | 1.000 | Nexans |
| ELMED (Itália-Tunísia) | Não especificado | Não especificado | Não especificado | Prysmian |
| EGL4 (Reino Unido-Itália) | Não especificado | Não especificado | 2.000 | Prysmian |
| SunZia (EUA) | 3.000 MW | Não especificado | 3.000 | Hitachi Energy, Quanta Services |
| So Green Link (EUA) | 2.100 MW | Não especificado | 2.100 | Siemens Energy, Prysmian |
De acordo com o benchmark da IRENA de 2026, os cabos HVDC XLPE chineses de ±525 kV apresentam um custo unitário inferior em 22% em comparação com os europeus. No entanto, não há dados públicos disponíveis sobre as especificações técnicas ou a conformidade dos produtos chineses com as normas de segurança das redes europeias.
A evidência disponível permite estabelecer que a Nexans e a Prysmian consolidaram sua posição em projetos europeus HVDC com pedidos multibilionários, enquanto a Hengtong e a Orient Cable expandiram sua presença na China e em mercados estratégicos. No entanto, as declarações sobre a capacidade produtiva das empresas asiáticas não são acompanhadas de dados públicos verificáveis.
O dado mais relevante é que a instalação do Tyrrhenian Link a 2.150 metros representa um limite operacional técnico documentado, com implicações diretas para a resiliência das interconexões energéticas em áreas geologicamente complexas.
Entregas e novos pedidos de navios de posicionamento de cabos (CLV) no período 2025–2026: um panorama operacional em evolução
Em 18 de maio de 2026, a Ulstein Verft entregou o navio de posicionamento de cabos Nexans Electra à Nexans na Noruega. A entrega foi documentada por múltiplas fontes com dados consistentes sobre dimensões e capacidade total.
Entregas de CLV em 2025–2026: evidência consolidada
- Nexans Electra: entregue em 18/05/2026 pela Ulstein Verft na Noruega. Dimensões: 149,9 m de comprimento e 31 m de largura.
- Fleeming Jenkin CLV: lançado em 22/10/2025 em Haimen (China) pela Jan De Nul; entrega prevista no segundo semestre de 2026. Capacidade de carga: 28.000 toneladas.
- Segunda CLV gigante da Jan De Nul: lançada em 07/04/2026 na Bélgica, destinada a projetos offshore; não estão disponíveis detalhes técnicos nem data de entrega.
- Taihan Cable & Solution: adquiriu um CLV da DOF Group em 14/05/2026. As características técnicas e a capacidade do veículo não foram tornadas públicas.
Pedidos novos e projetos em andamento: estaleiros ativos
Os dados indicam um aumento da demanda por CLV de alta capacidade, com anúncios por parte de operadores estratégicos:
- Boskalis: anunciou o pedido para um CLV de alta capacidade com dois carrosséis de 12.000 toneladas cada; previsão de entrada em serviço em 2029.
- Dong Fang Offshore: firmou contrato com o estaleiro norueguês Westcon para a construção de um CLV, entrega prevista no primeiro trimestre de 2027. O projeto é motivado pela perda de capacidade em Taiwan devido à saída do Orient Adventurer.
- Ulstein Verft: recebeu o casco da Nexans Electra em 05/07/2025 para o outfitting final; lançamento do casco ocorreu em 13/11/2025.
- Jan De Nul: iniciou a construção da nave gêmea do Fleeming Jenkin em Haimen (China), indicando um compromisso em larga escala para projetos offshore europeus.
Declarações públicas sobre a escassez de CLV
O relatório Energy-Solutions indica um déficit global estimado entre 40 e 55 CLV de alta especificação até 2028. Tal estimativa é baseada em análises do mercado e nas capacidades de instalação atualmente disponíveis.
Impacto operacional e lacunas informativas
| Nave | Estaleiro | Data de entrega/anúncio | Capacidade total (ton) | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| Nexans Electra | Ulstein Verft, Noruega | 18/05/2026 | 13.500 (em três turntable) | Ulstein Verft |
| Fleeming Jenkin CLV | Jan De Nul, Haimen (China) | Entrega prevista 2º sem. 2026 | 28.000 | MarineLink |
| CLV Boskalis (pedido) | Estaleiro não especificado | Anunciado 2026, serviço previsto 2029 | 24.000 (dois carrosséis de 12.000) | MarineLink |
O CEO da Dong Fang Offshore declarou que a decisão para o novo CLV é motivada pela perda de capacidade de instalação em Taiwan após o exercício da opção 2028 para o Orient Adventurer pela DeepOcean, levando a nave ao final de 2028 na Europa com opções até 2031.
Dong Fang Offshore CEO, “A decisão para o novo CLV é motivada pela perda de capacidade de instalação em Taiwan após o exercício da opção 2028 para o Orient Adventurer pela DeepOcean, levando a nave ao final de 2028 na Europa com opções até 2031.”
Para uma avaliação mais completa do mercado CLV, seriam necessários dados atualizados sobre as capacidades efetivas das navios adquiridas pela Taihan Cable & Solution e sobre a distribuição da capacidade de carga da Nexans Electra; a empresa comunicou a entrega.
A entrega da Nexans Electra em maio de 2026 representa um ponto chave na resposta à crescente demanda por instalação offshore, enquanto as declarações sobre a escassez global até 2028 indicam uma pressão estrutural sobre as capacidades produtivas e logísticas.
Divergências normativas entre IEC e GB/T para sistemas HVDC: implicações operacionais e lacunas de cobertura
O documento IEC 62067:2022, atualizado na versão RLV, especifica métodos de teste para cabos de alta tensão com isolamento extrudado (HV) em tensões nominais de 150 kV a 500 kV, mas exclui explicitamente os cabos submarinos das aplicações padronizadas. De acordo com o texto oficial: “This International Standard does not apply to submarine cables”.
Diferenças técnicas documentadas entre GB/T e IEC para sistemas HVDC
Os GB/T 31487.1-2025, .2-2025 e .3-2025 definem requisitos para dispositivos de degelo por corrente contínua (DC) em sistemas HVDC, com implementação nacional prevista para 1º de julho de 2026. No entanto, nenhum dos três documentos cobre explicitamente os cabos submarinos.
O GB/T 31487.1-2025, que estabelece requisitos de projeto e teste para sistemas de degelo DC, não inclui aplicações marítimas. Da mesma forma, o GB/T 31487.2-2025 se concentra em válvulas tyristor resfriadas a água em instalações HVDC, mas não estende os testes a cabos submarinos.
IEC 62067:2022 e GB/T 18897 (cabos submarinos) apresentam uma correspondência funcional com IEC 61851, mas não existem dados públicos que confirmem o alinhamento de sistemas GB/T a padrões internacionais para aplicações offshore. As diferenças nos testes dos conversores entre GB e IEC são documentadas como relacionadas a especificações ambientais locais e compatibilidade da rede chinesa.
Conformidade declarada por empresas: lacuna entre certificação e padronização
A Hengtong Group obteve certificações internacionais para seus produtos submarinos, incluindo CE, BV, DNV, KEMA, ABS, UL, GL, ROHS e TLC. No entanto, as fontes não especificam se essas certificações se referem a padrões IEC ou GB/T para aplicações HVDC.
A Shanghai Morn Electric Equipment Co., Ltd. produz cabos XLPE de 220 kV em conformidade com IEC 62067 e GB/T 18890, com especificações técnicas como temperatura máxima de operação (90°C) e resistência ao curto-circuito (≤250°C por 5 segundos). Não é indicado se os cabos são destinados a projetos HVDC offshore.
A Sumitomo Electric concluiu o projeto Korridor A-Nord: 525kV HVDC XLPE Cable Project no segundo trimestre de 2026, mas não é relatado o uso de padrões chineses (GB/T) ou a conformidade com IEC 62067 para o projeto.
Projetos com aplicações HVDC: uso de padrões nacionais e internacionais
A Hitachi Energy forneceu instalações HVDC para o projeto Gansu-Zhejiang ±800 kV UHVDC, projetado pela State Grid Corporation of China (SGCC). O transformador VSC maior já construído (750 MVA, ±800 kV) foi produzido para este projeto. Não estão disponíveis informações sobre a conformidade com IEC 62067 ou GB/T específicos para cabos submarinos.
A Prysmian instalou cabos HVDC no projeto SuedOstLink na Alemanha (525 kV, >2 GW) e no projeto Tyrrhenian Link na Itália (970 km submarinos, 1.000 MW). O projeto italiano utiliza a tecnologia P-Laser da Prysmian, mas não é especificado o uso de padrões chineses.
O projeto Champlain Hudson Power Express entre os Estados Unidos e o Canadá prevê a instalação de cabos HVDC de 400 kV com início previsto para 2026. Não é mencionada nenhuma referência a padrões GB/T ou IEC aplicáveis aos componentes.
| Projeto | Tensão (kV) | Capacidade (MW) | Padrões referidos | Fora de norma para cabos submarinos? |
|---|---|---|---|---|
| Gansu-Zhejiang ±800 kV UHVDC (China) | ±800 | 36 bilhões kWh/ano | Não especificado | Sim, se aplicados GB/T 31487.2-2025 ou IEC 62067:2022 |
| Tyrrhenian Link (Itália) | Não especificado | 1.000 | P-Laser, não declarados GB/IEC | Sim, para IEC 62067:2022 |
| SuedOstLink (Alemanha) | 525 | >2.000 | Não especificado | Sim, para IEC 62067:2022 |
| Champlain Hudson Power Express (EUA/Canadá) | 400 | Não especificado | Não especificado | Sim, para IEC 62067:2022 |
As fontes abertas não contêm informações sobre empresas que tenham declarado conformidade com ambos os conjuntos de padrões (GB/T e IEC) para aplicações HVDC submarinas. A empresa comunicou certificações internacionais, mas não publicou documentação específica sobre os testes dos cabos em condições marítimas.
Para uma avaliação mais completa da conformidade normativa nos projetos offshore, seriam necessários dados sobre: (1) a versão exata do documento GB/T aplicada aos componentes; (2) a lista de testes realizados segundo IEC 62067:2022 ou GB/T 31487.2-2025; (3) documentação de auditoria técnica para cabos submarinos HVDC.
A falta de cobertura dos cabos submarinos tanto pelos padrões IEC quanto por GB/T, apesar do uso crescente em projetos offshore, representa um ponto crítico para a resiliência das infraestruturas de transmissão de alta tensão.
Atrasos regulatórios e escolhas estratégicas no setor HVDC na Europa: um panorama atualizado em junho de 2026
O atraso na implementação da infraestrutura HVDC impactou significativamente os projetos offshore na Alemanha, com a TotalEnergies relatando riscos para investimentos de €50 bilhões entre 2021 e 2026. O fator crítico é a complexidade na definição das rotas de transmissão de alta tensão contínua (HVDC), particularmente para os corredores subterrâneos.
Aprovação do corredor SuedOstLink+ e inversão estratégica no uso de cabos subterrâneos
A Bundesnetzagentur (BNetzA) aprovou o trajeto do corredor HVDC SuedOstLink+ na Alemanha em 1º de junho de 2025, com uma largura de 1.000 metros. Essa decisão representa um passo formal no processo de licenciamento, mas não resolve os atrasos relacionados à aceitação pública.
O governo alemão anunciou em 4 de maio de 2026 uma redução na prioridade para as linhas HVDC subterrâneas. De acordo com fontes abertas, essa inversão de rota “ameaça a segurança dos investimentos e levará novamente a atrasos significativos devido à falta de aceitação pública das futuras linhas”.
Projetos offshore em fase avançada: alocações e contratos-chave
Em 17 de junho de 2026, a 50Hertz atribuiu um contrato para uma plataforma de conversão offshore de 2 GW no North Sea Connector 2 à Siemens Energy e NSORe. Isso representa a primeira construção em grande escala na Alemanha para projetos HVDC offshore.
Outros desenvolvimentos importantes incluem:
- Taihan Cable: assinou acordos de colaboração com Jan De Nul e Boskalis em 11 de junho de 2026 para o setor de cabos submarinos HVDC.
- PALFINGER: obteve um contrato para fornecer guindastes para plataformas HVDC no Mar do Norte em 20 de maio de 2026.
- COSCO: concluiu a instalação de uma plataforma de conversão de 2 GW para o projeto Qingzhou V & VII na China em 10 de junho de 2026.
Projetos na Índia: expansão da rede e capacidade instalada
Em 15 de abril de 2026, a Hitachi Energy e a Adani comissionaram uma instalação HVDC em Mumbai com capacidade de 1.000 MW, 50 km de cabos subterrâneos e um aumento de 50% no fornecimento de energia para a cidade.
A Índia planejou uma rede HVDC “Super-Grid” para transmitir até 1.800 GW de energia renovável do Rajasthan e Gujarat para regiões industriais, com investimentos não especificados. O projeto está em fase de definição estratégica.
Avaliação do mercado HVDC: dinâmica financeira
O mercado de cabos HVDC foi avaliado em US$ 13,3 bilhões em 2025 e deve atingir US$ 15,49 bilhões em 2026, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 18,7% até 2036. Esse crescimento é impulsionado por projetos offshore na Europa e pela expansão da rede renovável na Índia.
“A redução da prioridade no uso de cabos subterrâneos ameaça a segurança dos investimentos e levará novamente a atrasos significativos devido à falta de aceitação pública das futuras linhas.”
— Fonte: Europacable.eu, 4 de maio de 2026
Impacto operacional e riscos para a resiliência da infraestrutura
A interrupção de energia no Paquistão em 17 de junho de 2026, causada por um transformador defeituoso, afetou 13 regiões e 18 estações de distribuição por 6 horas. Esse evento destaca a vulnerabilidade das redes existentes, mesmo fora dos projetos HVDC em desenvolvimento.
O fato mais relevante é que, apesar da aprovação formal do corredor SuedOstLink+ e o avanço de contratos-chave para projetos offshore na Alemanha, a falta de resolução das questões regulatórias e de aceitação pública impacta diretamente a resiliência da infraestrutura e a segurança dos investimentos no setor HVDC.
Foto de boris misevic no Unsplash
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